Uma nova “iniciativa de política urbana” da Comissão Europeia buscará incentivar vilas e cidades da UE a avançar em direção a um equilíbrio mais sustentável dos modos de transporte, incentivando as caminhadas, o ciclismo e o transporte público e com melhor monitorização da divisão modal, bem como de acidentes e mortes nas estradas.

O ETSC saúda estas intenções, mas questiona se o suficiente está a ser feito a nível europeu para ajudar a reduzir a sinistralidade nas estradas em 50% até 2030 – a meta acordada pela UE.

72% da população da UE vive em cidades, por isso trabalhar a segurança rodoviária urbana é fundamental para alcançar a meta. A nova iniciativa de política urbana tem pouco a dizer, por exemplo, sobre a gestão da velocidade inadequada, que é um fator primário ou contribuinte para muitas mortes nas áreas urbanas.

A estratégia da Comissão baseia-se, em grande parte, no conceito de Planos de Mobilidade Urbana Sustentável (SUMPs), conceito que vem sendo executado há vários anos, pelo qual a Comissão fornece orientação e um quadro para as cidades que desejam mapear como podem melhorar a mobilidade urbana, o meio ambiente e a segurança rodoviária. De acordo com as novas propostas, a Comissão quer prorrogar esta medida, exigindo que centenas de cidades nas principais ligações rodoviárias europeias, conhecidas como estradas TEN-T, desenvolvam um SUMP.

A Comissão também desenvolveu orientações sob o quadro sump para ajudar as cidades a planear a implantação de trotinetas elétricas, um modo de transporte em rápido crescimento nos últimos anos.

“Os princípios que norteiam a abordagem da Comissão à política urbana são os certos, e há evidências de que os SUMPs levam às mudanças corretas. No entanto, a Comissão deveria e poderia ter ido mais longe com medidas mais específicas.”