Nos últimos anos, vimos um aumento no número de acidentes que envolvem pessoas com mais de 65 anos (ou idosos). É claro que isso se deve em parte ao envelhecimento da população, mas não significa que não devamos tomar mais medidas para proteger este grupo.

Existem algumas estatísticas preocupantes: mais de 1 em cada 4 pessoas mortas no trânsito tem 65 anos ou mais, e 1 em cada 2 peões ou ciclistas mortos em acidentes rodoviários têm 65 anos ou mais. A maioria dos idosos tem acidentes como ciclistas (35%) ou peões (14%). Tal também se deve ao fato de que, normalmente, a proporção de viagens como condutores de veículos ligeiros diminui, enquanto que a proporção de deslocações como peões e como passageiro aumenta à medida que envelhecemos.

Quando os idosos recorrem ao carro, também notamos que a maioria das colisões que acontecem são multidirecionais, o que significa que outra pessoa estava envolvida. O que geralmente acontece num cruzamento ou passagem para peões porque tais pontos requerem a observação de vários utentes da estrada simultaneamente e a capacidade de tomar decisões rápidas. Algumas dessas habilidades deterioram-se com o envelhecimento, o que torna as situações particularmente difíceis para os idosos. Os condutores seniores falham com mais frequência do que os condutores de meia-idade em dar prioridade a outros utentes da estrada e cometem mais erros, como passar um semáforo vermelho ou desviarem-se da via em que circulam.

Vemos que durante a semana os idosos têm uma maior probabilidade de sofrer um acidente: 72% de todos os acidentes com idosos são durante os dias de semana. Felizmente, muitos idosos preferem os horários fora das horas de ponta para a viajar de A a B. Evitam os horários de pico e procuram manter a mobilidade ao seu próprio ritmo.