Lituânia recebe prémio de segurança rodoviária após mortes caírem mais de 50% numa década

A Lituânia é a vencedora do Prémio Índice de Desempenho em Segurança Rodoviária (PIN) do Conselho Europeu de Segurança nos Transportes (ETSC) deste ano, em reconhecimento às principais melhorias na segurança rodoviária da última década. Dos países europeus analisados pelo ETSC, a Lituânia foi o único país da UE a reduzir para metade as mortes nas estradas entre 2011 e 2021.

Entre os países europeus não pertencentes à UE, apenas a Noruega se saiu melhor com uma redução de 52%.

O painel de especialistas do ETSC enumerou oito elementos-chave na decisão de atribuir o prémio deste ano à Lituânia:

Um programa nacional de segurança rodoviária a longo prazo com o objetivo de reduzir ainda mais as mortes em 50% até 2030, com Visão Zero até 2050;
Investigação aprofundada de todos os acidentes rodoviários fatais desde 2019;
O desenvolvimento de um novo sistema de informação de acidentes rodoviários projetado para reunir estatísticas mais precisas de mortes e lesões nas estradas, incorporando dados de hospitais;
Um programa nacional desde 2018 para auditar passagens para peões e melhorar o seu nível de segurança;
Um aumento substancial na infraestrutura cicloviária em Vilnius, a capital, de 40 km em 2015, para uma meta de 160 km até 2023;
Radares de velocidade médios introduzidos em 81 troços rodoviários desde 2018. O país conta ainda com 400 radares fixos;
Limites de concentração de álcool no sangue de tolerância zero para condutores profissionais e recém encartados e 0,4 g/l para todos os demais;
Um programa de bloqueadores de álcool para infratores (alcoolocks) por condução sob influência do álcool, como alternativa à proibição de conduzir – em funcionamento desde 2019.

De acordo com o último relatório anual do Índice de Desempenho em Segurança Rodoviária (PIN) do ETSC , publicado em junho, as mortes nas estradas na UE27 em 2021 foram reduzidas coletivamente em 13% sem precedentes em relação a 2019. O ETSC afirma que essa redução pode, em grande parte, ser atribuída a mudanças de mobilidade causadas pela pandemia de Covid-19 e não há garantia de que esse progresso possa ser mantido se os volumes de tráfego voltarem ao que eram antes da pandemia.

Antonio Avenoso, Diretor Executivo do ETSC parabenizou:

“Apesar de uma grande quebra nas mortes nas estradas nos últimos dois anos, a pandemia de Covid-19 não imunizou a Europa contra mortes e lesões nas estradas. 20.000 pessoas morrem a cada ano nas nossas estradas, e reduzir esses números exigirá muito trabalho, vontade política e investimento. A Lituânia é um ótimo exemplo de país que está a enfrentar o problema em várias frentes: planeamento estratégico, combate à condução sob efeito do álcool, velocidade, infraestrutura e fiscalização – este prémio é bem merecido.”

A Comissão Europeia está atualmente em processo de revisão das regras sobre cartas de condução na UE. O ETSC afirma que a idade mínima para obter uma carta de condução não deve ser reduzida, e as cartas de condução graduadas devem ser recomendadas para evitar situações de alto risco para condutores jovens, como conduzir após consumir álcool ou condução noturna. O ETSC também pede que a formação mais específica atualmente aplicada aos condutores de pesados de mercadorias e passageiros seja estendida aos condutores de ligeiros de mercadorias.

Ellen Townsend, Diretora de Políticas do ETSC, alerta:

“Precisamos reconhecer que os condutores jovens e inexperientes têm um risco muito maior de se ferir a si mesmos e aos outros. Regras mais inteligentes, como limites mais baixos de circulação com álcool e proibição de condução à noite, podem ajudar os jovens a ganhar experiência num ambiente mais seguro e protegê-los de causar uma tragédia”.

Mudança relativa nas mortes nas estradas entre 2011 e 2021