Prémio PIN 2026: a Dinamarca distinguida pela ETSC pelo desempenho sustentado em segurança rodoviária
A Dinamarca recebeu, a 23 de junho de 2026, o Prémio PIN 2026 do European Transport Safety Council (ETSC), na Conferência Anual PIN, em Bruxelas. A distinção reconhece o desempenho de longo prazo do país na redução da sinistralidade rodoviária, no âmbito da 20.ª edição do Road Safety Performance Index (PIN), o índice europeu que compara anualmente o progresso de 31 países em segurança rodoviária.
O que é o Prémio PIN
O Prémio PIN é atribuído anualmente pelo ETSC ao país que demonstra o desempenho mais consistente e sustentado na redução de vítimas mortais na estrada, avaliado numa perspetiva de longo prazo e não apenas pelo resultado de um único ano. Ao longo dos vinte anos do programa PIN, o prémio já distinguiu diferentes países, refletindo a evolução das prioridades e dos progressos alcançados em toda a Europa.
Este ano, a distinção recaiu sobre a Dinamarca, que se junta ao grupo de países nórdicos historicamente associados às melhores práticas europeias em segurança rodoviária.
Os números que justificam o prémio
Os dados do relatório PIN 2026 mostram uma trajetória de redução consistente e sustentada na Dinamarca ao longo da última década:
- 2025 face a 2024: redução de 6,2% no número de vítimas mortais (de 145 para 136, valor provisório);
- 2025 face a 2019 (ano de referência da meta europeia): redução de 31,7% — a segunda maior entre todos os países analisados, e já acima do objetivo intermédio que a generalidade dos países europeus deveria ter atingido nesta fase do plano 2020-2030;
- 2025 face a 2015: redução de 23,6% na última década completa;
- Mortalidade rodoviária: 23 mortes por milhão de habitantes em 2025, claramente abaixo da média da UE27 (43 por milhão) e um dos valores mais baixos entre os 31 países do programa PIN. Em 2015, a mortalidade dinamarquesa era de 31 por milhão.
Estes resultados colocam a Dinamarca no grupo restrito de países, juntamente com a Noruega, a Suécia, o Reino Unido, a Suíça, a Estónia, a Irlanda, a Alemanha e a Finlândia, com mortalidade rodoviária igual ou inferior a 34 mortes por milhão de habitantes, claramente abaixo da média europeia.
Uma meta nacional ambiciosa para 2030
A Dinamarca dispõe de uma estratégia nacional de segurança rodoviária para o período 2021-2030, com objetivos quantitativos claros: um máximo de 90 vítimas mortais e de 900 feridos graves em 2030. Com 136 vítimas mortais registadas em 2025, o país encontra-se já numa trajetória de aproximação a essa meta, ainda que o esforço para os últimos anos da década continue a ser exigente.
Quanto aos feridos graves, segundo a definição nacional utilizada pela Dinamarca, o indicador também regista uma evolução globalmente favorável na última década, num contexto europeu em que a redução de feridos graves tem sido consistentemente mais lenta do que a redução de vítimas mortais.
Porque é que este reconhecimento é relevante para Portugal
A distinção da Dinamarca surge no mesmo relatório que identifica Portugal como um dos países onde a redução de vítimas mortais estagnou na última década (-0,7% entre 2015 e 2025) e onde a mortalidade rodoviária (55 por milhão de habitantes) se mantém claramente acima da média da UE27.
A comparação entre os dois países ilustra, de forma objetiva, o que distingue um percurso de progresso sustentado de uma trajetória de estagnação: metas nacionais claras e quantificadas, continuidade política na implementação das estratégias e um acompanhamento sistemático dos indicadores-chave de desempenho ao longo do tempo. São precisamente estes os princípios que orientam a abordagem Safe System (Sistema Seguro), defendida pelo ETSC como o quadro de referência para todos os países europeus, incluindo Portugal, atualmente em fase de consulta pública da nova Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária Visão Zero 2030.
