A percentagem foi revelada por uma pesquisa realizada pela Ipsos para a VINCI Autoroutes Foundation em 11 países diferentes.

Em França, registou-se a maior diferença entre ciclistas do sexo masculino (66%) e ciclistas do sexo feminino (50%) que reportam sentirem-se seguros na estrada, sendo de todos os países estudados os ciclistas que indicaram sentir-se menos seguros.

Um olhar sobre o comportamento dos condutores franceses pode explicar este sentimento.

66% dos condutores que participaram na pesquisa admitiram conduzir e usar o telemóvel com frequência e 65% deles revelaram ainda que, às vezes, passam a sinalização semafórica quando está amarela ou vermelha.

E o perigo não desaparece completamente quando o veículo está estacionado: 36% dos condutores admitiram nem sempre verificar a existência de ciclistas ao abrir a porta.

O estudo revelou ainda que 65% dos condutores de veículos ligeiros que também pedalam acreditam que andar de bicicleta requer mais atenção do que conduzir um carro.

Qualquer que seja o meio de transporte, partilhar a estrada é fonte de ansiedade e tensão. 90% dos ciclistas europeus sente-se inseguro, 92% do condutores de automóveis e 84% dos motociclistas.

63% dos peões têm medo de serem atropelados por uma bicicleta, trotineta ou hoverboard enquanto circulam no passeio, e esse medo não é descabido.

44% dos motociclistas e 71% dos ciclistas afirmaram, por vezes, circular nos passeios, e 64% destes já estacionou os seus veículos, com e sem motor, nos passeios. Esta situação cria um obstáculo perigoso para pessoas com mobilidade reduzida.

94% dos peões têm medo que um condutor não pare para deixá-los passar, quando a atravessar na passagem para peões.

O estudo também revelou que 87% dos peões admitem atravessar noutros locais que não as passagens para peões devidamente sinalizadas.

O medo da agressividade dos condutores de veículos motorizados é também amplamente sublinhado por todos os utentes: 88% dos automobilistas, 85% dos motociclistas e 82% dos ciclistas.

Assumir riscos e o incumprimento das regras básicas do código da estrada dizem respeito a todas as categorias de utentes, mais frequentemente homens do que mulheres.

Ainda que o uso do telemóvel seja reconhecido como uma das principais fontes de distração, estando na origem de muitos acidentes, mais da metade dos condutores de automóveis, motociclistas e peões utilizam o dispositivo enquanto conduzem ou caminham:

  •  61% dos condutores de automóvel (67% dos homens e 55% das mulheres);
  •  60% dos motociclistas regulares (50%);
  •  59% dos peões (59% dos homens e 58% das mulheres);
  • 32% dos ciclistas regulares (37% dos homens e 22% das mulheres).

O comportamento de risco pode ser encontrado em todos os utentes da estrada.

Não respeitar a sinalização semafórica, seja enquanto condutor ou peão, pode ser fatal. No entanto, esta contra-ordenação é amplamente aceite por condutores, ciclistas e peões.

Assim, reconhecem que, às vezes, desrespeitam a sinalização semafórica no laranja ou vermelho:

  •  67% dos condutores – (69% dos homens e 66% das mulheres);
  •  38% dos ciclistas regulares – (41% dos homens e 33% das mulheres);
  • 70% dos peões admitem atravessar na passagem para peões quando a sinalização está vermelha para eles (73% dos homens e 68% das mulheres).